Que l’origine soit l’Italie ou un pays européen, qu’il s’agisse de marchandises périssables ou dangereuses (ADR/IMO), lourdes ou légères, nous prenons en charge toutes les phases de vos expéditions, en combinant le transport terrestre et maritime.
En ce qui concerne les expéditions ADR/OMI, la préparation de notre personnel répond aux exigences du manuel de formation obligatoire de l’OMI pour tous les agents au sol impliqués dans les expéditions maritimes de marchandises dangereuses, tel que prévu par la circulaire n º 23/2009 du Commandement Général du Corps des Capitaineries du Port.
Cliquez ici pour consulter la foire aux questions sur le transport maritime en conteneur complet (FCL).
Que l’origine soit l’Italie ou un pays européen, qu’il s’agisse de marchandises périssables ou dangereuses (ADR/IMO), lourdes ou légères, nous prenons en charge toutes les phases de vos expéditions, en combinant le transport terrestre et maritime.
Le service groupage consiste à regrouper dans un seul conteneur des marchandises de différents expéditeurs, destinées à différents clients dans la même zone géographique.
Service destiné à ceux qui achètent des marchandises de différents Fournisseurs/Shipper et, en le regroupant de manière à ce qu’il soit expédié dans un seul conteneur, parvient à optimiser le coût de transport.
Pour les destinations pour lesquelles nous ne disposons pas de services directs, nous collaborons avec les principaux Co-Loader du marché – agissant en tant qu’intermédiaires – pour une gestion d’expédition professionnelle et précise.
L’arrivée sur le marché mondial de puissances industrielles émergentes telles que la Chine, l’Inde ou le Brésil a entraîné une révolution : les types de marchandises les plus disparates sont de plus en plus souvent achetées dans des pays autres que ceux qui ont historiquement détenu le leadership sur le marché mondial. Cela a donné naissance à ce nouveau type d’expédition ETRANGER vers ETRANGER.
Il s’agit d’un véritable projet visant à organiser le transport de marchandises lourdes et « hors gabarit ». Les cargos sont disponibles en différentes formes et tailles, varient de la charge lourde, break-bulk cargo et « hors gabarit ».
Le Roll-on/roll-off (RO/RO) prévoit le transport selon les modalités d’embarquement et de débarquement de véhicules sur pneus et de chargements, disposés sur des planches ou dans des conteneurs, chargés et déchargés au moyen de véhicules équipés de roues de manière autonome et sans l’aide de moyens mécaniques externes.
Si vous ne trouvez pas la réponse que vous cherchez, écrivez-nous à info@viamartransit.com ou contactez nos bureaux de Gênes ou de Turin.
FCL, pour Full Container Load (conteneur complet), désigne l’expédition d’un conteneur entier réservé à un seul client/destinataire. Le conteneur est chargé et plombé au départ, puis ouvert uniquement à destination : la marchandise n’est pas manipulée avec celle d’autres expéditeurs, les délais sont plus courts et le risque de dommages est réduit. Viamar Transit organise des expéditions FCL à l’export comme à l’import, de l’enlèvement de la marchandise jusqu’à la livraison. Pour les petits volumes, l’alternative la plus économique est le groupage (LCL), où vous ne payez que l’espace occupé.
En plus du transport maritime, nous proposons un service logistique intégré : transport routier depuis l’entrepôt du fournisseur jusqu’au port d’embarquement, stockage et distribution, gestion de l’ensemble des documents. Nous organisons des expéditions FCL au départ de l’Italie ou de tout autre pays européen, suivies par nos bureaux de Gênes et de Turin. Nous prenons également en charge le cross trade : l’expédition de marchandises directement entre deux pays étrangers ou plus.
Oui. Nous expédions des denrées périssables en conteneurs reefer à température dirigée, ainsi que des marchandises dangereuses dans le respect de la réglementation ADR pour le transport routier et du Code IMO/IMDG pour le transport maritime. Notre personnel est formé conformément au manuel de l’OMI relatif à la manutention des marchandises dangereuses par mer, comme l’exige la Circulaire 23/2009 du Commandement général des Capitaineries de port italiennes.
Le coût d’une expédition en conteneur dépend de la ligne, du type de conteneur, de la marchandise et de la période. Au fret maritime s’ajoutent la surcharge carburant (BAF), les frais de manutention portuaire (THC), les formalités douanières, le pré-acheminement et la VGM lorsqu’ils sont à notre charge, les frais d’immobilisation au-delà des jours de franchise (surestaries et détention), l’assurance et les éventuels suppléments pour marchandises dangereuses ; les droits et taxes à destination peuvent également être inclus. Nos devis précisent toujours ce qui est compris.
Grâce à des relations solides, entretenues depuis des décennies avec les principales compagnies maritimes mondiales, nous suivons en permanence l’évolution du marché et négocions des taux de fret compétitifs, offrant à nos clients le meilleur rapport qualité-prix et la garantie d’espace à bord.
Vous pouvez écrire à info@viamartransit.com ou remplir le formulaire de la page Contact. Pour établir un devis d’expédition en conteneur, nous avons besoin des informations suivantes : lieu de chargement et destination, type et nombre de conteneurs, nature de la marchandise (en précisant si elle est dangereuse ou réfrigérée), poids brut, date de mise à disposition de la marchandise et Incoterm convenu avec votre client ou votre fournisseur.
Le Port – 97829
16, Rue Claude Chappe
CS 71151 – B 110 – ZAE 2000
Tel. +262 262551535
SIRET: 447837980
