Le travail effectué ces dernières années pour le compte d’un trader établi de VÉHICULES et INSTALLATIONS INDUSTRIELLES nous a permis de développer également les connaissances nécessaires pour ce type particulier et délicat d’expéditions.
Dans le cas de marchandises très encombrantes avec une grande masse, l’organisation d’expéditions internationales peut être particulièrement compliquée.
Ce type d’expédition peut rendre les classiques modalités insuffisantes ; dans ce cas le Project Cargo prend le relais. Il s’agit en effet d’un véritable projet visant à organiser le transport de matériaux lourds et « hors gabarit ».
Les cargos sont disponibles en différentes formes et tailles, varient de la charge lourde, break-bulk cargo et « hors gabarit ». La catégorie de transport appliquée à chacune d’elles est basée sur le type de produit qui est transporté.
Le roll-on/roll-off (RO/RO) prévoit le transport de véhicules sur pneus et autres charges, disposés sur planchers ou dans des conteneurs, chargés et déchargés par des véhicules équipés de roues de manière autonome et sans l’aide de moyens mécaniques externes.
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Que l’origine soit l’Italie ou un pays européen, qu’il s’agisse de marchandises périssables ou dangereuses (ADR/IMO), lourdes ou légères, nous prenons en charge toutes les phases de vos expéditions, en combinant le transport terrestre et maritime.
Le service groupage consiste à regrouper dans un seul conteneur des marchandises de différents expéditeurs, destinées à différents clients dans la même zone géographique.
Service destiné à ceux qui achètent des marchandises de différents Fournisseurs/Shipper et, en le regroupant de manière à ce qu’il soit expédié dans un seul conteneur, parvient à optimiser le coût de transport.
Pour les destinations pour lesquelles nous ne disposons pas de services directs, nous collaborons avec les principaux Co-Loader du marché – agissant en tant qu’intermédiaires – pour une gestion d’expédition professionnelle et précise.
L’arrivée sur le marché mondial de puissances industrielles émergentes telles que la Chine, l’Inde ou le Brésil a entraîné une révolution : les types de marchandises les plus disparates sont de plus en plus souvent achetées dans des pays autres que ceux qui ont historiquement détenu le leadership sur le marché mondial. Cela a donné naissance à ce nouveau type d’expédition ETRANGER vers ETRANGER.
Il s’agit d’un véritable projet visant à organiser le transport de marchandises lourdes et « hors gabarit ». Les cargos sont disponibles en différentes formes et tailles, varient de la charge lourde, break-bulk cargo et « hors gabarit ».
Le Roll-on/roll-off (RO/RO) prévoit le transport selon les modalités d’embarquement et de débarquement de véhicules sur pneus et de chargements, disposés sur des planches ou dans des conteneurs, chargés et déchargés au moyen de véhicules équipés de roues de manière autonome et sans l’aide de moyens mécaniques externes.
Si vous ne trouvez pas la réponse que vous cherchez, écrivez-nous à info@viamartransit.com ou contactez nos bureaux de Gênes ou de Turin.
Ro-Ro signifie Roll-on/Roll-off : c’est le transport maritime de véhicules et de charges roulantes qui montent à bord et en descendent par leurs propres moyens, via des rampes, sans recours à des grues. C’est le mode le plus utilisé pour expédier par mer des voitures, des camions, des engins de chantier et des machines sur remorques plateaux.
Les navires Ro-Ro, ou rouliers, sont des navires de charge équipés de rampes et de ponts-garages, conçus pour embarquer des véhicules qui y accèdent sur leurs roues. Le transport Ro-Ro permet d’expédier des véhicules neufs et d’occasion : voitures, fourgons, camions et poids lourds, autocars, remorques et semi-remorques, engins agricoles et de terrassement, ainsi que des machines sur remorques plateaux (roll trailers). Viamar Transit peut gérer ces expéditions spécifiques en réservant les espaces sur les lignes Ro-Ro des principales compagnies maritimes.
Oui. Le transport Ro-Ro convient aussi aux charges lourdes ou volumineuses placées sur remorques plateaux (roll trailers), chargées et déchargées à l’aide de tracteurs portuaires. C’est une bonne alternative au conteneur pour les machines, les structures et les marchandises qui ne rentrent pas dans un conteneur standard.
Le project cargo désigne le transport de marchandises lourdes, volumineuses ou hors gabarit, comme des machines industrielles, des installations, des structures et des composants qui ne rentrent pas dans un conteneur standard. Chaque expédition est un projet à part entière : elle exige l’étude du chargement, le choix du moyen de transport et du navire les plus adaptés, et la coordination de toutes les étapes, de l’enlèvement à la livraison.
Nous commençons par analyser les dimensions, les poids et les points de levage afin de choisir la solution de transport la plus adaptée, en recourant à différents types de conteneurs (flat rack, open top) ou à un navire conventionnel ou Ro-Ro. Nous organisons ensuite les convois exceptionnels sur route avec les autorisations nécessaires et suivons l’embarquement, le saisissage et le débarquement. Nous avons acquis cette expérience en travaillant pendant des années avec un important négociant de véhicules et d’installations industrielles.
Le Port – 97829
16, Rue Claude Chappe
CS 71151 – B 110 – ZAE 2000
Tel. +262 262551535
SIRET: 447837980
