Rogamos tomen nota que el 1 de Julio entrará en vigor la enmienda de la Convención Solas (Safety of Life At Sea )que refuerza los controles de peso de los contenedores antes de ser embarcados en los buques.
Los principales elementos de esta enmienda son:
El cargador (operador identificado como tal en el Bl / Conocimiento de embarque) tiene la obligación de declarar sistemática e imperativamente el peso exacto del (de los ) contenedor(es) antes de su entrada en la terminal portuaria.
Hablaremos entonces de Masa bruta verificada o VGM = Verified Gross Mass
El VGM se conseguirá mediante uno de los dos métodos autorizados por esta enmienda:
1.- el cargador (o el operador contratado por este último) procede, una vez lleno y precintado, al pesaje del contenedor por una báscula homologada a tal fin;
2.- El cargado (o el operador contratado por éste último) procede al pesaje de cada elemento estibado en el contenedor (mercancías, palets, material de sujeción o de trinca y otros elementos y materiales de seguridad de las mercancías). A este peso habrá que añadir la tara del contenedor indicada en las puertas del mismo.
IMPORTANTE: Sin la comunicación escrita del VGM asociado al (a los) número(s) de contenedor(es), por parte del cargador, la compañía rechazará el embarque de dicha unidad a bordo del buque. Estamos en estrecha colaboración con los diferentes operadores del sector, pero a pesar de la proximidad de la entrada en vigor, la aplicación de esta enmienda a la convención SOLAS suscita aún numerosas preguntas vinculadas a su puesta en marcha:
Muchos cargadores no están informados, ausencia de equipos de pesaje adecuados en los puertos / almacenes, pérdida de tiempo y démoras en los cierres, etc .
Por otra parte, habrá que atender los gastos ocasionados por los operadores necesarios al pesaje de los contenedores en el caso de contenedores llenados directamente en las fábricas y que no disponen de báscula.
Esta incertidumbre de los procesos y de las estructuras nos deja imaginar que los contenedores previstos para su embarque a partir del día 1 de Julio corren el riesgo de no poder embarcar (retraso en las basculas de pesaje, entrada de los contenedores en el puerto fuera de plazo, gastos de ocupaciones….)
Por nuestra parte, haremos todo lo que esté a nuestro alcance para asegurar a nuestros clientes el llenado y embarque de todos sus contenedores cumpliendo con esta nueva enmienda.
Para cualquier información complementaria, no duden en consultar con nuestro equipo
